DAY19:今天我们的行程规划的是:从东兴市区出发，往北海方向继续行进。

广西沿边公路近一千公里的路程，到这里快要结束了，出东兴市区，这一路，我们将要去寻找几个非常重要的地理标志，这样我们才不虚此行，走这一趟沿边公路才更有意义！

这几个重要的地理标志就隐藏在距离东兴市区10公里左右的竹山村里。

别小看这一块小小的路碑，它却有着非常重要的地理标志意义:

S，0公里路碑，代表这里是沿边公路（即S省道）的零起点。

同时，这里也代表着是我们国家海岸线的零起点。

广西沿边公路于年9月30日全线贯通，起点在东兴市东兴镇竹山村，途径了东兴市、防城区、宁明县、凭祥市、龙州县、大新县、靖西县、那坡县等8个县、市区，31个乡镇，终点在那坡县弄和村，全长约一千公里。

这是大清一号界碑，也位于竹山村，在离沿边公路和海岸线的零起点不远的北仑河出海口旧码头的小山坡上，很好找，有明显的交通指示标志。

大清国一号碑，高1.7米、宽0.7米、厚0.4米，碑体使用的是沿海所产的海蚀岩凿成。

清光绪十六年四月（即年4月）立，碑文是当时的清政府界务总办、四品顶戴钦州直隶州知州李受彤所书。

据史料记载，公元年11月至年5月间，清政府代表邓承修与法使（越南当时是法国的殖民地，由法国殖民军占领）会勘疆界，开始时，法使仗势欺人，要将白龙半岛的一半划出中国，在白龙半岛上竖埋第一号界碑，邓承修大义凛然，据理力争，最终将起界点定在了竹山，维护了国家主权。

如今，这块因长年日晒雨淋而显沧桑的石碑，以这样倔强的方式屹立着，透着一股不可侵犯的凛然正气，向我们诉说着多年来的历史。

在北仑河入海口的长堤上，我们再次被导航仪误导进入，前往防城港方向，在这条长堤上，我们也再次陷入进退两难，无法掉头的尴尬境地，只能硬着头皮往前开。

从竹山村出来，我们打算去东兴的金滩，得原路返回走3公里的路程，然后右转往防城港市区方向，沿途有很明显的交通标志，早晨出发的时候就一直在下个不停的淅沥沥小雨，居然没有影响到我们的心情。

雨一直下，我们继续出发，不用走高速，因为宽阔的四车道的地面道路，路况好到就像在走高速呢。

雨天的金滩，海风吹着，有点阴冷，这样的天气，游客寥寥无几。

沙滩上，放眼望去，最多的竟然是大大小小一摊一摊的海蜇，充满了诱惑力，我却不能捡拾回去，因为对于这些海产品，我只会品尝。

不一会儿，雨却越下越大，只能匆匆一游东兴金滩，所以说，再好的地方，也需要在对的季节、对的时间、对的天气来游玩。

再次踏上去广西北海方向的沿海公路，金滩景区出来后，先走X县道，然后转滨海大道往防城港方向。

穿过防城港市区后，转道S省道，穿过钦州市区后，转道G国道。

这一路段，省道、县道路况较好，反而是国道的路况非常差，路面变窄成一车道，没有划线，不少路段被压坏，大坑小坑颠簸无比。

一路上有几个收费站，每次收费7元。

我们下午就到达了北海市区，天气也已放晴，穿过市区，我们直奔北海银滩。一方面想看看北海银滩的风光，另一方面，我们准备从北海坐海渡轮船，连车带人去海南岛自驾游。

北海银滩位于广西省北海市银海区，东西绵延约24公里，海滩宽度在30到米之间。

银滩的沙滩均由高品质的石英砂堆积而成，在阳光的照耀下，洁白、细腻的沙滩会泛着银光，故被称为银滩。

滩长平、沙细白、水温净、浪柔软、无鲨鱼，这里是名副其实的“中国第一滩”。

银滩上有不少娱乐项目，大人们带着孩子，来这里是不错的休闲、度假、亲子游的地方。

气温比较寒冷，我也就不敢轻易下海湿脚了。

在银滩泡了一个下午的时间，游玩、觅食，建议觅食后再打包一份晚餐，可以带到渡船上吃，算准时间，下午五点左右，我们离开银滩，前往北海国际客运码头。

北海国际客运码头距离银滩景区很近，就几公里距离，想要从北海轮渡去海南岛的自驾游朋友，记得一定要算好时间，包括:去码头的时间，到达码头后提交证件、验看车辆、缴费等时间，北海一天只有一班的轮渡船，在每天下午六点半开船，错过了就得等第二天了。

我们是一辆五座的普通家用轿车，驾驶员加乘客共两人，共缴费九百多，下午五点多到达码头，听从工作人员安排进行办理各项登船手续，时间足够宽裕。

晚上六点半，渡轮准时起启航海渡琼州海峡，我们被人车分离，在轮船上的高低床铺大通间休息了一个晚上。

本系列游记还在继续，尽请期待！